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轴承钢管厂市场供需严重失衡,供大于求矛盾凸现

进入2018年以来,国内钢材市场持续疲软、低迷,需求萎缩,交易清淡,价格超跌,一些钢材价格在一个月之内竟然大跌300-500元/吨,创10年来的新低,轴承钢管厂面临订单不足,销售锐减,库存上升的严峻。据中钢协统计,10月下旬末重点企业钢材库存量为1476.7万吨,旬环比增加0.46万吨,增幅0.03%。钢材库存量连续三旬出现上升态势,折射出轴承钢管厂订单明显不足的现状。

  在这种状况下,钢厂在下调出厂价格的同时,控制产能释放,主动减产、限产,而停产检修是钢厂最好的选择。据不完全统计显示,这一周,唐山地区的一些钢厂带钢生产线开工率55%左右,型材生产线开工35%,下降10%;建材生产线开工率下降3%,为24%。北方地区不少钢厂的轧材生产线也已开始停产,大都停产检修15-20天。还有一批钢厂的高线、棒材、热卷、中板、型钢生产线进行检修,仅影响建筑钢材的产量就有140多万吨。其实在10月下旬重点钢铁企业粗钢日均产量168.81万吨,旬环比减少0.6万吨,降幅0.35%,连续呈现下降趋势。

  不过,这批进行检修的轴承钢管厂将迎来“复产潮”,产能将得以释放,产量将会增加,这是在预料之中,似乎没有任何悬念。据专业机构的分析预测,目前中厚板库存量依然居高不下,呈现逐步上升的趋势,截止10月下旬,全国中厚板市场库存量环比上升7.84%。从全国线材、螺纹钢、热轧板卷、冷轧板卷、中厚板五大品种库存总量为1146.63万吨,增加68.03万吨,增幅为6.31%。全国钢材库存加速上升,尤其是螺纹钢、线材库存大幅攀升。供大于求的状况恐难改变,节后“去库存化”压力较大。

  后期轴承钢管厂出现一波“复产潮”,钢产量必然明显增加,库存上升,销售压力加大,这是钢贸商所担忧的。正是商家出于这一担忧,在囤货上十分谨慎。节前,贸易商大都以出货为主,加大消化库存力度,表示“轻仓过年”,把防范前期的市场风险放在首位。

  经营者认为,后期轴承钢管厂的“复产潮”将直接波及钢材市场走势,从以往十月的钢市行情来看,轴承钢管厂的“复产潮”带来的供给加大,需求不足,库存上升,预计节后国内建筑钢材库存增长20%,达到750万吨,钢材市场供需严重失衡,供大于求矛盾凸现,这也就在很大程度上决定了春节之后的一段时间内,钢材市场还尚转暖,轴承钢管厂价格明显反弹的行情不会出现。

 



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